社長のブログ
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2011年09月14日
やっと出来た「新型ポシェット」 記事詳細
どんどん新しい車種やバージョンの追加をやってます!
という訳で、ハイエースの標準幅ロングバンベースで作るバンコン「ポシェット」の2代目です。
新型というよりは、マイナーチェンジですね。
元々充分に考えて作った車種ですので、そんなに変更する所は無いのです。
でも、マイナーチェンジはしないと、、、。
これには、色々な事情が有ります。
裏話ですが、新しくしないと「メディアに取り上げてもらえない」んです。
雑誌社は常に新しい物を追い求めているんですね。これが本当に良い事なのかどうかはともかく、弊社もそれなりにその事は重要なポイントなのです。
で、今回もそうなんですが、「マイナーチェンジ」です。
ハイエースベースのバンコンであれば、コンセプトやレイアウトにそんなにはバリエーションがあるはずも無く、気をてらった事をしないのであればなおさらです。
今回は、レイアウトは大きく変わらず、仕上げや装備の意匠の他、色調を変えてみました。
当然、インテリアには流行はありますからね。
取りあえずの案内ですが、ちゃんと出来次第新着情報でご案内しますね。
 ■やっと出来た「新型ポシェット」 拡大写真 

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2011年09月14日
やっと出来た「新型ポシェット」
どんどん新しい車種やバージョンの追加をやってます!
という訳で、ハイエースの標準幅ロングバンベースで作るバンコン「ポシェット」の2代目です。
新型というよりは、マイナーチェンジですね。
元々充分に考えて作った車種ですので、そんなに変更する所は無いのです。
でも、マイナーチェンジはしないと、、、。
これには、色々な事情が有ります。
裏話ですが、新しくしないと「メディアに取り上げてもらえない」んです。
雑誌社は常に新しい物を追い求めているんですね。これが本当に良い事なのかどうかはともかく、弊社もそれなりにその事は重要なポイントなのです。
で、今回もそうなんですが、「マイナーチェンジ」です。
ハイエースベースのバンコンであれば、コンセプトやレイアウトにそんなにはバリエーションがあるはずも無く、気をてらった事をしないのであればなおさらです。
今回は、レイアウトは大きく変わらず、仕上げや装備の意匠の他、色調を変えてみました。
当然、インテリアには流行はありますからね。
取りあえずの案内ですが、ちゃんと出来次第新着情報でご案内しますね。



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