少し前までは「あるといいなあ」的な装備に、停車時に使用するクーラーがありました。
でも最近では「無いと困る」レベルにまでなってきました。
夏の時期に車内に留まるには、「絶対必要」ですね、こんなにも暑くては、、、。

レクビィではいち早く「家庭用100Vエアコン」の搭載を始めました。
十数年前から装備し始めましたが、現在の様に室外機を改造し床下へ吊り下げる様な施工方法になったのは、12年前からだと思います。
搭載方法だけではなく、エアコン稼働させる為の電源システムや周辺装置機器も目まぐるしく思うほど進化を繰り返してきました。
勿論、そのデータ取りも重要な事で、これについても先進的な試みをしていたと自負しています。

12年前の床下取り付け用に改造した室外機です。
縦置きの物を横向きにして安全に稼働させる様にするためには、幾度も小改変をしてきました。

それは、今も行っております。
一旦車両に装備したユニットを取り外し、テスターを使って各種各部の確認をしています。
暑いこの季節が最適ですし、、、。
日々努力です。

規定値確認して、更なる加工指示をしてまいります。

でも、エアコンの「27年問題」が、また、不安ですけどね、、、、。

少し前までは「あるといいなあ」的な装備に、停車時に使用するクーラーがありました。
でも最近では「無いと困る」レベルにまでなってきました。
夏の時期に車内に留まるには、「絶対必要」ですね、こんなにも暑くては、、、。

レクビィではいち早く「家庭用100Vエアコン」の搭載を始めました。
十数年前から装備し始めましたが、現在の様に室外機を改造し床下へ吊り下げる様な施工方法になったのは、12年前からだと思います。
搭載方法だけではなく、エアコン稼働させる為の電源システムや周辺装置機器も目まぐるしく思うほど進化を繰り返してきました。
勿論、そのデータ取りも重要な事で、これについても先進的な試みをしていたと自負しています。

12年前の床下取り付け用に改造した室外機です。
縦置きの物を横向きにして安全に稼働させる様にするためには、幾度も小改変をしてきました。

それは、今も行っております。
一旦車両に装備したユニットを取り外し、テスターを使って各種各部の確認をしています。
暑いこの季節が最適ですし、、、。
日々努力です。

規定値確認して、更なる加工指示をしてまいります。

でも、エアコンの「27年問題」が、また、不安ですけどね、、、、。