| ベース車両 | ハイエース ロングバン S-GL ワイド幅 ミドルルーフ 5ドア |
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| エンジン | ガソリン&ディーゼル | ||
| 総排気量(CC) | 2,693 / 2,754 | ||
| 駆動形式 | 2WD または 4WD |
||
| 車体寸法(mm) | 全長4,840 | 全幅1,880 | 全高2,105 |
| 乗車定員 | 5名 | ||
| 就寝定員 | 2名+小人3名 | ||
| 登録ナンバー | 8ナンバー登録 | ||
| 車 両 価 格 | 税 抜 | 税 込 | |||
| ホビクル オーバーランダーW |
2WD | 6AT | ガソリン | ¥4,860,000 | ¥5,346,000 |
| 2WD | 6AT | ディーゼル | ¥5,310,000 | ¥5,841,000 | |
| 4WD | 6AT | ガソリン | ¥5,140,000 | ¥5,654,000 | |
| ホビクル オーバーランダーW A/C仕様(家庭用エアコン) |
2WD | 6AT | ガソリン | ¥5,880,000 | ¥6,468,000 |
| 2WD | 6AT | ディーゼル | ¥6,330,000 | ¥6,963,000 | |
| 4WD | 6AT | ガソリン | ¥6,160,000 | ¥6,776,000 | |
| >>「オプション」など価格の詳細はこちらから・・・ |
| ベース車両 | ||
| ハイエース ロングバン S-GL ワイド幅 ミドルルーフ 5ドア | ||
| エンジン | ||
| ガソリン&ディーゼル | ||
| 総排気量(CC) | ||
| 2,693 / 2,754 | ||
| 駆動形式 | ||
2WD または 4WD |
||
| 車体寸法(mm) | ||
| 全長4,840 / 全幅1,880 / 全高2,105 | ||
| 乗車定員 | ||
| 5名 | ||
| 就寝定員 | ||
| 2名+小人3名 | ||
| 登録ナンバー | ||
| 8ナンバー登録 | ||
| ホビクル オーバーランダーW 車両価格 |
| 2WD 6AT ガソリン |
| ¥4,860,000 / ¥5,346,000(税込) |
| 2WD 6AT ディーゼル |
| ¥5,310,000 / ¥5,841,000(税込) |
| 4WD 6AT ガソリン |
| ¥5,140,000 / ¥5,654,000(税込) |
| ホビクル オーバーランダーW A/C仕様(家庭用エアコン) 車両価格 |
| 2WD 6AT ガソリン |
| ¥5,880,000 / ¥6,468,000(税込) |
| 2WD 6AT ディーゼル |
| ¥6,330,000 / ¥6,963,000(税込) |
| 4WD 6AT ガソリン |
| ¥6,160,000 / ¥6,776,000(税込) |
| >>「オプション」など価格の詳細はこちらから・・・ |
| ギャラリー |
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| 標 準 装 備 名 | ホビクル オーバーランダーW |
| エアコン | ●(F&R) |
| リヤヒーター | ● |
| ホームエアコン | −/ ※1 A/C仕様: ● |
| FFヒータークリーンパッケージ ※2 | OP/ ※1 A/C仕様: ● |
| マックスファンベンチレーター | − |
| トリム | ●(断熱材、サーモバリア、サウンドプルーフ) |
| インナー窓枠トリム | − |
| 樹脂フロア(重歩行用) | ●(サーモバリア) |
| 制振材施工(エンジンルーム、天井) | OP |
| カーテン | − |
| 家具仕上げ | メラミン樹脂 or 耐摩耗化粧合板 |
| シート(ハイバックレストタイプ) | ●前向き3人掛REVO(1300幅) |
| シートベルト | ●3点式2組、2点式1組 |
| 2段ベッド | ●300幅×3枚、450幅×2枚 |
| フロントダイネットマット | OP |
| 前席中央フラットボード | OP |
| テーブル | ●(脱着式、2ヶ所可) |
| キャビネット | ●(脱着可) |
| コンロ | ●(カセットガス脱着式)アウトドア仕様 |
| シンク | ●(ステンレス) |
| 電動蛇口&水中ポンプ | ●(シャワースルー) |
| 給排水タンク | ●(各10L) |
| オーバーヘッド吊り棚 | − |
| ドライバーズシートアッパーシェルフ(リヤクーラー移設) | − |
| 収納スペース | ●(リヤラゲージルーム) |
| サブバッテリー | −/ ※2 A/C仕様+電装S: ●リチウム(150Ah) |
| 走行充電装置 | −/ ※2 A/C仕様+電装S: ●(40Ah) |
| コンセント | ●(DC12V&AC100V)/ ※2 A/C仕様+電装S: ●(DC12V&AC100V&USB) |
| 外部AC100V入力 | ●/ ※2 A/C仕様+電装S: ●充電装置(50A) |
| 主電源スイッチ | −/ ※2 A/C仕様+電装S: ● |
| 過放電防止装置 | −/ ※2 A/C仕様+電装S: ● |
| デジタル電圧計 | −/ ※2 A/C仕様+電装S: ● |
| インバーター | −/ ※2 A/C仕様+電装S: ●(2000W 正弦波) |
| ソーラーパネルシステム | − |
| TVシステム | OP(フリップダウンモニター、HDMI線、RCA線) |
| リヤスピーカー | ● |
| 室内照明 | ●(LED、9ケ) |
| アイアンシーリングバー | ●(2本) |
| アイアンパイプヘッドレスト(セカンドシート) | ● |
| クオーター窓埋めパネル | ●(左右) |
| アイアンバーセット | ●(左パネルのみ) |
| アイアンアームレスト(セカンドシート) | − |
| 外部AC100V入力(車内、ポータブルBT用) | ● |
| 外部収納庫 | − |
| アルミワンタッチレール(1200mm リング2個) | − |
| ベース車両諸元 |
| ガソリン エンジン |
| ○ |
| ディーゼル エンジン |
| ○ |
| 総排気量 ガソリン |
| 2,693 |
| 総排気量 ディーゼル |
| 2,754 |
| 最高出力(ps/rpm)ガソリン |
| 160 / 5,200 |
| 最高出力(ps/rpm)ディーゼル |
| 151 / 3,600 |
| 最大トルク(kgm/rpm)ガソリン |
| 24.8 / 4,000 |
| 最大トルク(kgm/rpm)ディーゼル |
| 30.6/1,000〜3,400 |
| ミッション ガソリン |
| 6速AT |
| ミッション ディーゼル |
| 6速AT |
| 駆動形式 |
| 2WD / 4WD |
| ブレーキ 前 |
| ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ 後 |
| リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ |
| 195/80R15 |
| ホイールベース(mm) |
| 2,570 |
| 全長(mm) |
| 4,840 |
| 全幅(mm) |
| 1,880 |
| 全高(mm) |
| 2,105 |
| 最小回転半径(m) |
| 2WD 5.2 |
| 4WD 5.4 |
| ベ ー ス 車 両 主 要 装 備 |
| フロントエアコン |
| ○(オート) |
| リヤクーラー |
| 〇 |
| リヤヒーター |
| 〇 |
| TSSP(Toyota Seftey Sense) |
| ○ |
| パーキングサポートブレーキ |
| ○ |
| ICS(インテリジェンスクリアランスソナー) |
| ○ |
| パワースライドドア |
| OP(デュアル) |
| スマートエントリー&スタートシステム |
| ○ |
| ステアリングスイッチ(オーディオ) |
| ○ |
EBD付ABS(VSC&TRC/HAC/ESS付) |
| ○ |
| 運転席SRSエアバック+プリテンベルト |
| ○ |
| 助手席SRSエアバック+プリテンベルト |
| OP ※1 ※2 |
| LED式ハイマウントブレーキランプ |
| ○ |
| カラードバンパー |
| ○ |
| スライド式 サード右サイドガラス |
| − |
| プライバシーガラス(リヤ全面) |
| ○ |
| フロントグリル |
| メッキ ※2 |
| アウトサイドドアハンドル他メッキ加飾 |
| ○ |
| LEDフロントフォグランプ |
| ○ |
| 電動格納式ドアミラー |
| メッキ |
| オプティトロンメーター |
| ○ |
| パワーウィンドウ |
| ○ |
| 電気式ドアロック&キーレスリモコン |
| ○ |
| イモビライザー |
| ○ |
| スライドドア イージークローザー |
| ○ |
| バックドア イージークローザー |
○ |
| センターコンソール |
○ |
| フロント席(リクライニング機構) |
| 2人掛 |
| フロント席 シート表皮 |
| トリコット ※2 |
| インパネ、アッパー部シルバーM加飾 |
| ○ ※2 |
| フロントドアトリム |
| シート表皮 ※2 |
| フロントフロアカーペット材質 |
| ニーバン |
| リヤ部成形樹脂トリム |
| ○ |
| フルホイールキャップ |
| ○ハイグレード |
| アクセサリーコンセント |
| ○ |
| コンライト |
| ○ |
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